«Полный привод 2: УАЗ 4х4» - проект сложный, неоднозначный, неординарный. Мимо него можно с легкостью проскочить, не разглядев в нем сути игры, не поняв его истинный смысл. А ведь он стоит пристального внимания геймера. Проект можно сколько угодно ругать, цепляться к его техническим недочетам, но главное - уяснить одно - «Полный привод» - это не обворожительная и гламурная красота «Need for Speed», даже не бешеный драйв «Flatout». Это совсем другая игра, другой геймплей, другой геймерский контингент.
Вместо сюжета.
Сюжет игры «Полный привод 2: УАЗ 4х4» - это не красиво рассказанная история, это собственно сам процесс. Играть в нее – настоящий труд, и суровая мужская работа. Преодоление погодных условий, силы стихии, нрава авто, собственного характера. В этом смысл любого настоящего игрового симулятора, а во главе угла тут именно хардкордный режим. Для этого проект создавался, таким задумывался, за это его и любят. Аркадная часть в игре, скорее для вида. Теперь разработчики четко решили принципиально делить два этих режима, более глубоко, основательно.
Суровый герой игрушки – именно внедорожник. Наш боевой УАЗик. Вовсе не Хаммер и прочие иноземные «генералы моторов». В чуждости этих машин беда легендарного американского «молота». УАЗ - наш, отечественный, родной герой, непокорный, несломленный великой силой природы.
Его враг – именно непогода, непроходимая грязь лесов Средней полосы России, ледяные пустыни Новой Земли, каменистые россыпи Урала, гранит Байкальского побережья. Его единственный друг- водитель, игрок.
Со времен адд-она «Уральский призыв» игра стала более взрослой и качественной. Причем качества больше буквально во всем, во вступительном ролике, в загрузочных окнах, в оформлении меню. Ранее реализованные, казались немного сырыми, иногда даже небрежными. Теперь же чувствуется забота об игроке, внимание к каждой мелочи и это приятно.
Каждую кнопку в меню хочется тронуть на ощупь, почувствовать, прикоснуться. В предмиссионых окнах дотошно прописаны правила каждого заезда, особенности трассы, погодных условий, с которыми предстоит знакомство. Информация для изучения необязательная, однако, факт ее существования показателен, как аргумент в защиту игры, как доказательство тщательной подготовительной работы.
Изменения едва коснулись интерфейса игры, GPS – карты. Она стала немного более проработанной, однако осталась по-прежнему статичной, мелкой, неудобочитаемой. Внесены незначительные косметические изменения в оформление салонов некоторых авто. Появилась масса мелких отличительных моментов, однако в целом игра, и ее геймплей остались практически неизменными.
Готовь сани летом, телегу - … до старта?
Плох цыган без коня, крестьянин без телеги, «оффроуд» рейсер без собственного внедорожника. Ассортимент автосалона игры очень широк - тридцать девять УАЗов. Среди них как обычные, серийные комплектации автомобилей, так и эксклюзивные, прокачанные под конкретный вид поединков.
Радует отдел под названием «кунсткамера». Он предложит игроку раритетные и особые виды автомобилей марки УАЗ. Такие как милицейский «Бобик», «скорая помощь» времен расцвета СССР и другие. Особая отрада – обладание концептуальными прототипами и просто малоизвестными автомобилями. Как пример, участник военного парада 9 Мая 2008, армейский «Дикий кот» («Тигр»), - наш ответ культовому «Хаммер Альфа».
Нет смысла раскрывать инкогнито всех машин, все увидите сами. Добавьте возможность портирования внедорожников (трассы) в игру «Полный привод 2: Хаммер. Extrime Edition», полное представление об автопарке игр будет составлено.
Купил машину? Подготовь ее к старту! В игре появилась система раздельного тюнинга по отдельным агрегатам и узлам. Добавлено несколько десятков новых узлов и запасных частей. Доступ к апгрейдам закрывает отсутствие должной суммы денег и необходимого количества бонусных очков. Их принесет гонка.
Установка новых шин, двигателей, лебедок, комплектов защиты от внешнего повреждения реально влияют на поведение внедорожника на трассе в игре. Это как раз отличает игру от старших братьев по серии. Все приобретения четко сказываются на преодолении препятствий в пути. А машина, прокачанная под спринт, возможно, станет почти непригодной для победы в другой гонке, например, в триале. Условия прохождения, стали суровыми даже для ветеранов.
13 июля 2008 